Os bagageiros de teto, â venda nas lojas de acessórios para automóveis, são geralmente ajustáveis de forma a poderem adaptar-se a quase todos os modelos de automóvel. Os suportes angulares, apoiados nas calhas do teto do automóvel, são presos por braçadeiras apertadas com parafusos de porcas compridas e contra. Como economizar combustível como bagageiro cheio, coloque maior volume de bagagem na parte de trás do teto do automóvel, a fim de minimizar a resistência ao ar. Também existem modelos com sistemas de fixação rara os automóveis sem calhas.
Escolha um bagageiro que fique centrado’e não exceda a superficie do teto. A forma de carregar um bagageiro de reto determina a sua resistência ao ar, aferindo não só a estabilidade e a facilidade & manobra do automóvel, como também a velocidade e o consumo de combustível. Quanto maior for a resistência, maior á o aumento de consumo e também a diminuição da velocidade. Coloque, deis malas maiores, com os embrulhos menores arrumados na parte da frente do bagageiro.
Coloque também as maiores por cima das outras na parte de trás, de modo que a carga seja maior sera do que na frente. Proteja a bagagem com uma cobertura de lona, oleado ou plástico. Estenda a cobertura sobre o bagageiro, deixando o tecido em excesso pender para fora. Carregue a bagagem e dobre por cima os lado a parte de trás da cobertura. A seguir. dobre a parte da frente para trás, a Em de fazer um “embrulho” sem dobras r,n aberturas viradas para a frente. Prenda cobertura ao bagageiro com uma.
Os esticadores consitem num conjunto de seis ou oito bancos de elástico, cada um com um gancho trama extremidade, presos pela outra ponta a um anel central. Antes de carrear o bagageiro, verifique qual é a carga maxima recomendada pelo fabricante e não ultrapasse esse valor. Encha os pneus com pressão adequada à carga. Retire o bagageiro sempre que você não o estiver utilizando. A resistência provocada por um bagageiro, mesmo sem ..carga, pode aumentar o consumo de com5ustível do seu automóvel em cerca de 5 a 10%.
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