A finalidade de um teste de segurança do automóvel é assegurar que um carro obedece a todos os requisitos legais e esta apto a circular. Apesar de não ser obrigatório, este teste poderá reduzir grande mente os riscos de um acidente se você mandar verificar periodicamente as luzes, os freios, os pneus e as rodas e outras partes do automóvel. Luzes. Ambos os faróis dianteiros devem ter a mesma intensidade e devem estar funcionando tanto o farol alto quanto o farol baixo. Devem estar alinhados ligeiramente para a direita.
As lanternas traseiras e as luzes do freio devem emitir uma luz constante e com igual intensidade. Assegure-se de que não existem fendas nos vidros protetores das lanternas traseiras. Verifique a luz da placa e se os dois faróis estão em bom estado. Inspecione-os no escuro com uma lanterna. Por fim verifique os pisca-piscas. Freios. Verifique o estado dos freios num trecho de estrada pouco movimentado, guiando a cerca de 40 k/h. Ponha o automóvel em ponto morto e freie normalmente, O carro deve parar em linha reta, sem guinar para a direita nem para a esquerda e sem que se sinta qualquer vibração.
Os Pneus de um eixo devem ser do mesmo tamanho e tipo. Por exemplo, é perigoso utilizar pneus radiais nas rodas dianteiras e pneus diagonais nas rodas traseiras. Verifique se há cortes ou saliências nas paredes laterais dos pneus e se apresentam fendas ou mossas. Certifique-se de que os cintos de segurança estão em bom estado de conservação. Devem estar bem fixos e o tecido não deve apresentar fibras cortadas. Verifique se o limpador do pára-brisa funciona devidamente; as borrachas não devem apresentar rachaduras.
Inspecione a carroceria, especialmente o chassi, as molduras das portas e os vãos das rodas, para verificar se têm ferrugem, pois se determinadas partes da carroceria apresentarem muitos pontos de ferrugem, a robustez do automóvel poderá estar comprometida. Para verificar a direção e a suspensão, é aconselhável levar o carro a uma oficina. Contudo, você pode certificar-se do estado da direção virando o volante com o carro parado e as rodas da frente retas. Caso o veículo possua direção hidráulica, não deverá haver um movimento superior a 1,5 cm no volante até as rodas começarem a virar, ou superior a 5 cm se o carro tiver sistema de caixa de mudanças.
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