A rebitagem é uma maneira de unir peças metálicas ou outros materiais. Os rebites são feitos de metais maleáveis, como ferro, aço, cobre, latão, alumínio ou ligas de alumínio. Ao escolher um rebite, lembre-se de que o respectivo diâmetro não deve ser menor do que a espessura de uma das chapas a serem rebitadas, nem maior do que três vezes essa espessura. Para formar uma cabeça redonda depois de aplicar o rebite, a espiga deste deverá projetar-se para além da chapa o equivalente a uma vez e um quarto o diâmetro do rebite; para formar uma cabeça de embutir, deverá projetar-se o equivalente ao diâmetro.
Em qualquer dos casos, o rebite deve adaptar-se exatamente ao furo a que se destina. Prenda muito bem as duas chapas de metal num torno. Marque a posição dos furos com um punção; depois, com uma broca com o mesmo diâmetro do rebite e uma furadeira de alta velocidade, fure ambas as chapas. Verifique se as bordas do furo têm rebarbas. Se tiverem, use uma lima para removê-las e, em seguida, faça passar o rebite pelos furos. Tire as chapas do torno e apóie a cabeça do rebite num pedaço de madeira.
Coloque o batente sobre a espiga e bata com um martelo para que as duas chapas fiquem perfeitamente em contato. Use a face plana do martelo para dilatar a espiga do rebite e depois modele-a com a bola do martelo. Se você usar rebites de cabeça de embutir, utilize uma broca de contrapunçoar para alargar a parte superior dos furos.
Como alternativa para rebitar à mão, pode-se usar um pequeno instrumento que se assemelha a um alicate e que aplica os chamados rebites rápidos. Este instrumento tem a vantagem de fixar os rebites apenas de um dos lados da peça. A única desvantagem é que estes rebites são ocos, pelo que não são tão fortes como os rebites maciços com o mesmo diâmetro. São melhores para chapas delgadas, como as utilizadas na carroceria dos automóveis. O rebite oco contém um pino que se introduz no rebitador.
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