Comece eliminando a mossa. Se esta for acessível por trás, empurre suavemente a parte amassada até endireitá-la. Em alternativa, bata cuidadosamente com um martelo de bola segurando um bloco de madeira contra a parte de fora para impedir que a chapa ultrapasse o ponto desejado. Se você não tiver acesso à parte de trás da mossa, faça um pequeno furo com uma furadeira na área mais funda da mossa e em seguida introduza um parafuso comprido com rosca para chapa, de modo que cerca de 1,5 cm do parafuso fique de fora. Se a mossa for pequena, utilize um martelo de orelhas e puxe-a para fora.
Para puxar uma mossa maior, utilize também um martelo de orelhas apoiado numa régua de madeira. Tenha o cuidado de não puxar a mossa para além da superfície circundante. Retire toda a pintura da mossa e de uma área circundante de cerca de 2,5 cm, utilizando uma furadeira elétrica com uma escova de arame ou um disco de lixa. Risque o metal com qualquer ferramenta aguçada, como, por exemplo, um furador.
Para voltar a pintar,você precisará de um primário em spray e de tinta de acabamento, também em spray, que podem ser obtidos em lojas de acessórios para automóveis. Certifique-se de que a cor da tinta é exatamente igual à do seu automóvel. Não utilize a tinta spray em tempo úmido nem quando estiver ventando, se você estiver trabalhando ao ar livre.
Quando a última camada estiver seca ao tato, retire o papel de proteção. Depois de um ou dois dias, embeba um pano úmido num solvente suave e esfregue as bordas da área recém-pintada para que não faça muito contraste com a pintura mais antiga, exceto quando se trata de tinta metalizada, caso em que se devem pulverizar duas camadas de verniz transparente sobre a cor de base. Não aplique qualquer polimento durante pelo menos seis semanas.
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