Existem lanternas das mais variadas formas, desde a cilíndrica, mais comum, até as lanternas grandes com alças para transportar. Mas todas elas são formadas por uma lâmpada, um refletor e uma ou mais pilhas. As lanternas pequenas destinam-se a ser utilizadas numa emergência; para uso doméstico, é aconselhável uma lanterna maior. Existem muitas lanternas revestidas de borracha, à prova de choque e de água. As lanternas grandes com alças são úteis para se trazer no automóvel, para campismo ou caminhadas. Manutenção. Se você não utilizar a lanterna regularmente, verifique de vez em quando se acende, pois os contatos podem ficar enferrujados e as pilhas descarregadas. Não tente limpar o refletor, pois a sua superfície danifica-se facilmente.

Retire sempre as pilhas se a lanterna não for utilizada durante algum tempo. A ferrugem nos terminais das pilhas ou no ponto de contato entre as lâmpadas e a mola pode ser facilmente removida com uma lixa fina. Se a lanterna não funcionar bem, verifique se estes pontos fazem contato e se as pilhas estão corretamente colocadas. Um feixe luminoso de pouca intensidade indica geralmente que a pilha precisa ser substituída. Se a lanterna não acender, a lâmpada pode estar queimada. Retire-a e verifique se o filamento está partido; se for o caso, coloque uma lâmpada nova. A cabeça de algumas lanternas constitui uma unidade selada. Se a lâmpada queimar, você terá de comprar uma lanterna nova.

Antes de comprar ou alugar um trailer, é preciso saber que peso o seu automóvel pode puxar. Consulte o manual de instruções do veículo ou informe-se junto a um concessionário da marca. Como equipar o seu automóvel. São necessárias uma rótula de engate a que se possa atrelar o trailer e também uma tomada elétrica para ligar as luzes traseiras, as setas e as luzes do freio do trailer às do automóvel. Como escolher um trailer. Devem-se considerar os seguintes aspectos: acomodações para dormir e espaço disponível; apetrechos de cozinha e refrigeração; lavabo e instalação sanitária; dispositivos para iluminação e aquecimento, armários e gavetas para arrumações; tamanho do avance.

Como atrelar. Certifique-se de que tudo quanto se encontra no trailer está arrumado com segurança e a clarabóia fechada. A carga deverá estar uniformemente distribuída pelos alçapões para que o peso na lança esteja dentro dos limites recomendados pelo fabricante do veículo rebocador. Verifique se o trailer está travado e a seguir recolha os pés de apoio dos cantos. Com a ajuda do dispositivo para elevar e baixar o engate do trailer (em geral uma haste metálica com uma roda na ponta) ponha o engate exatamente por cima da rótula do carro. Recue o carro de modo que a rótula se situe exatamente por baixo do engate do trailer.

Tire a tampa da rótula, se existir, levante o manípulo de bloqueamento do engate e encaixe este na rótula do carro, fazendo-o descer por meio do dispositivo anteriormente referido. Em seguida, solte o manípulo de bloqueamento e eleve até a sua posição mais alta o dispositivo de elevar e baixar o engate do trailer e fixe-o. Coloque a corrente de segurança; ligue o sugue e verifique se tudo está funcionando em boas condições. Se possível, enquanto não tiver prática, peça a alguém que lhe dê uma ajuda ao atrelar o trailer. Como rebocar e conduzir. Lembre-se de que o carro e o trailer podem medir mais do dobro do comprimento do veículo a que você está habituado; além disso, ao manobrar para atravessar entradas estreitas, o trailer terá tendência para colidir com as esquinas.

Esteja atento aos obstáculos que não tocarão no seu carro, mas que podem perfeitamente atingir o trailer  sinais de trânsito, ramos de árvores, arcos estreitos etc. Ao ultrapassar, conte com mais tempo e faça sinais de aviso mais demorados do que faria se viajasse apenas com o automóvel. E leve em consideração o comprimento do trailer quando retomar a sua mão. Como estacionar. Procure um terreno nivelado. O trailer deve estar equipado com um nível de bolha, pelo que poderá deslocá-lo um pouco até encontrar a melhor posição. Uma vez estacionado, trave o trailer e, se houver a mais ligeira inclinação, ponha calços nas rodas. Tire a corrente de segurança e desligue a instalação elétrica. Desengate e coloque a tampa na rótula. Regule o dispositivo que faz mover o engate do trailer até que este esteja horizontal e em seguida baixe os pés de apoio. Nesta situação, é preferível destravar o trailer para evitar que as maxilas do travão se colem aos cubos das rodas.

Reboques. Tal como acontece com o trai- ler, verifique se o seu carro pode puxar com segurança o peso do reboque e da respectiva carga. Consulte o concessionário da marca ou uma fábrica de reboques. Normalmente, é necessário o mesmo equipamento de reboque, mas os indicadores de mudança de direção podem não ser necessários. Nunca sobrecarregue um reboque; concentre o peso mais na parte da frente e distribua o resto igualmente pelos lados. Cubra e prenda a carga e nunca transporte passageiros. Tal como acontece com o trailer, alongue a margem de segurança quando ultrapassar outro veículo e retomar a mão.

Misture tudo muito bem e coloque em pequenas caixas de papelão.

Anilina da cor desejada. Misture muito bem com o auxílio de uma peneira, colocando em pequenos papéis, nos lugares visitados pelas baratas. Não é venenoso.

Tudo em banho-maria, forme pastilhas.

Misture tudo e use em bomba tipo “flit”.

Misture tudo muito bem e enfrasque em vidro escuro (evite luz). Recomenda-se aplicar com uma boneca de pano e polir com flanela.

Derreta tudo numa caldeira,  Quando estiver derretido, despeje em moldes.